Gängpatronventil XYF10-06 för kranbyggnadsmaskiner

Grundläggande orsaker till buller och vibrationer

1 Buller som genereras av hål

När luft sugs in i oljan av olika anledningar, eller när oljetrycket är lägre än atmosfärstrycket, faller en del luft upplöst i oljan ut och bildar bubblor.Dessa bubblor är större i lågtrycksområdet, och när de flyter med oljan till högtrycksområdet komprimeras de, och volymen blir plötsligt mindre eller så försvinner bubblorna.Tvärtom, om volymen ursprungligen är liten i högtrycksområdet, men den plötsligt ökar när den strömmar till lågtrycksområdet, ändras volymen av bubblor i oljan snabbt.Den plötsliga förändringen av bubbelvolymen kommer att producera buller, och eftersom denna process sker på ett ögonblick, kommer det att orsaka lokal hydraulisk påverkan och vibrationer.Hastigheten och trycket för pilotventilporten och huvudventilporten för pilotavlastningsventilen varierar mycket, och kavitation är lätt att uppstå, vilket resulterar i buller och vibrationer.

2 Buller som genereras av hydraulisk påverkan

När pilotavlastningsventilen är urladdad uppstår tryckstötljudet på grund av det plötsliga tryckfallet i hydraulkretsen.Ju mer högtryck och hög kapacitet arbetsförhållanden, desto större stötljud, som orsakas av den korta avlastningstiden för överströmningsventilen och den hydrauliska stöten.Under lossning ändras trycket plötsligt på grund av den snabba förändringen av oljeflödet, vilket resulterar i påverkan av tryckvågor.Tryckvåg är en liten stötvåg, som producerar lite ljud, men när den överförs till systemet med olja, om den ger resonans med någon mekanisk del, kan det öka vibrationer och buller.Därför, när hydrauliskt stötljud uppstår, åtföljs det vanligtvis av systemvibrationer.

Huvudkraven för avlastningsventilen är: stort tryckregleringsområde, liten tryckregleringsavvikelse, liten trycksvängning, känslig verkan, stor överbelastningskapacitet och lågt ljud.