Trycksensor 296-8060 för Caterpillar grävmaskinsdel

Termoelektrisk sensor

1. Termoelektrisk effekt

När två metallledare A och B med olika egenskaper ansluts till en sluten slinga, om korsningstemperaturerna inte är lika (T0≠T), kommer en elektromotorisk kraft att genereras mellan de två ledarna, och en viss mängd ström kommer att finnas i slingan. Detta fenomen kallas termoelektrisk effekt.

2. Termisk motståndsgivare

Termiskt motståndsmaterial är vanligtvis rena metaller, och platina, koppar, nickel, järn och så vidare används ofta.

3. Termistorsensor

Termistorer är gjorda av halvledare och har följande egenskaper jämfört med metalltermistorer:

1) stor temperaturkoefficient för motstånd och hög känslighet;

2) enkel struktur, liten volym och enkel punktmätning;

3) Hög resistivitet och lämplig för dynamisk mätning;

4) Förhållandet mellan motstånd och temperaturförändring är olinjärt;

5) dålig stabilitet.

5 klassificerad redigering

Det finns tre vanligast använda:

1. Beroende på sensorernas fysiska kvantiteter kan de delas in i sensorer såsom förskjutning, kraft, hastighet, temperatur, flöde och gassammansättning.

Enligt arbetsprincipen för sensorer kan de delas in i motstånd, kapacitans, induktans, spänning, Hall, fotoelektriska, gitter, termoelement och andra sensorer.

2. Beroende på typen av sensorns utsignal kan den delas in i: sensorer av switchtyp vars utgångar är omkopplingsvärden ("1" och "0" eller "på" och "av"); Utgången är en analog sensor; Digital sensor vars utgång är puls eller kod.

3.Sensorer används för att mäta temperatur och tryck hos olika vätskor (såsom insugningstemperatur, luftvägstryck, kylvattentemperatur och bränsleinsprutningstryck, etc.); Det finns sensorer som används för att bestämma hastigheten och positionen för varje del (såsom fordonshastighet, gasspjällsöppning, kamaxel, vevaxel, transmissionsvinkel och hastighet, position för EGR, etc.); Det finns även sensorer för att mäta motorbelastning, knackning, feltändning och syrehalt i avgaserna; En sensor för bestämning av sätets position; Sensorer för mätning av hjulhastighet, väghöjdsskillnad och däcktryck i låsningsfria bromssystem och styranordning för fjädring; För att skydda frampassagerarens krockkudde behövs inte bara fler kollisionssensorer och accelerationssensorer. Inför tillverkarens sidokrockkudde, luftkudde och mer utsökt sidokrockkudde, bör sensorer läggas till. Eftersom forskare använder anti-kollisionssensorer (avståndsradar eller andra avståndssensorer) för att bedöma och kontrollera bilens sidoacceleration, den momentana hastigheten för varje hjul och det erforderliga vridmomentet, har bromssystemet blivit en integrerad del av bilens stabilitetskontroll system.