Magnetventil SCV reglerventil 294200-0660 bränsledoseringsventil

Arbetsprincipen för bränsledoseringsventil

1. När styrspolen inte är strömsatt är proportionell bränsledoseringsventil på, vilket är vad vi kallar den normalt öppna magnetventilen, som kan ge maximalt bränsleflöde till oljepumpen. ECU:n ökar eller minskar oljevolymen genom att ändra tvärsnittsarean för högtrycksoljepumpen med pulssignal.

2, här kan vi helt enkelt förstå bränsledoseringsenheten som en elektromagnetisk omkopplare, som styr oljekretsen som leder till oljepumpen. När strömbrytaren inte är påslagen är mängden olja som tillförs oljepumpen den största, tvärtom, när magnetventilen är i noll oljetillförselläge, leds oljepumpens tillförsel.Mängden olja ska vara noll.

3. Bränslemätenhet är en precisionskomponent. Om underhållet inte är korrekt eller användning av filterelement av dålig kvalitet leder det ofta till för mycket vatten eller föroreningar i bränslet, vilket gör att bränsledoseringsventilens kärna slits eller fastnar, vilket leder till att motorn inte kan fungera normalt.

Om bränsledoseringsenheten är skadad kommer bränsleinsprutningsinsprutningen att stängas av, och oljeinloppsdoseringsmagnetventilen är helt stängd, vilket kan förhindra att oljeskenans tryck fortsätter att stiga.

Bränslemätenheten är en mycket exakt komponent, och om du vanligtvis använder ett bensinfilter av dålig kvalitet kan det skada bränslemätenheten. Bensinfilter kan filtrera fukten och föroreningarna i bensinen, om användningen av ett sämre bensinfilter leder till ökad fukt eller föroreningar i bensinen, vilket kommer att leda till skador på bränsledoseringsenheten.

Bränsledoseringsenheten är installerad i insugningsläget för högtrycksoljepumpen. Denna del kan justera bränsletillförsel och tryck. Denna del kontrolleras av ecun. Om bränsledoseringsenheten är skadad tänds en fellampa på instrumentbrädan och ECU:n stänger av bränsleinsprutningen till motorn. Om detta fel inträffar under körning krävs en bärgningsbil vid denna tidpunkt.