SK200-6E grävmaskinens huvudpistolavlastningsventil YN22V00001F8

Systemtrycket är lågt, justeringen är ineffektiv, och motsvarande åtgärder bör vidtas enligt följande skäl:

1) Pilotavlastningsventilens utloppsport är blockerad och inte blockerad, och kontrolloljan har inget tryck, så systemet har inget tryck, och utloppsporten bör vara strikt förseglad;

2) Fjärrkontrolloljekretsen som är ansluten till fjärrkontrollporten på avlastningsventilen öppnas för att styra oljereturen till tanken, så det finns inget tryck i systemet. Fjärrkontrolloljekretsen bör kontrolleras och oljekretsen för kontrolloljereturen till tanken bör stängas;

3) Dämpningshålet i pilotavlastningsventilen är blockerat, vilket resulterar i inget tryck i systemet. Dämpningshålet ska rengöras och oljan bytas ut;

4) Den saknade konventilen eller stålkulan eller tryckregleringsfjädern bör bytas ut i tid;

5) Läckventilen har fastnat i helt öppet läge av smuts och bör rengöras i tid;

6) Hydraulpump inget tryck, bör hantera hydraulisk pumpfel;

7) Systemkomponenter eller skador på rörledningen och en stor mängd oljeläckage bör kontrolleras i tid för att repareras eller bytas ut.

Systemtrycket är för stort, justeringen är ineffektiv, och motsvarande åtgärder bör vidtas enligt följande skäl:

1) Styroljekretsen från huvudventilen till pilotventilen är blockerad, pilotventilen styr inte oljetrycket, kontrollera oljekretsen för att göra den ansluten;

2) Pilotventilens inre oljeavtappningsport är blockerad av smuts och pilotventilen kan inte kontrollera trycket. Den inre oljeutloppsporten på pilotventilen bör rengöras;

3) Slitaget på dämphålet är för stort, oljetrycksbalansen i båda ändarna av huvudspolen, skjutventilen kan inte öppnas, bör pressas in i den rostfria stålplåten såsom dämpningshålet eller den fina mjuka metalltråden som är införd in i hålet, blockera en del av dämpningshålet;

4) Oljeförorening, skjutventilen har fastnat i stängt läge.

Systemtrycket kan inte ökas, och motsvarande åtgärder bör vidtas av följande skäl:

1) Fjärrkontrollporten på pilotventilen är dåligt tätad och bör vara strikt förseglad;

2) Styrventilen och rörledningen i pilotventilens fjärrkontrolloljekrets är dåligt tätade och bör vara strikt förseglade;

3) allvarligt inre läckage av slidventilen, överströmningsventil i överströmningsventilen, bör repareras eller bytas ut;

4) Oljeföroreningar, skjutventilen har fastnat, bör rengöras för att ersätta oljan;

5) Konventil eller stålkula och ventilsäte med dåligt oljeläckage, bör bytas ut kul- eller konventil 6) dämpningshål halvblockerat vilket resulterar i att pilotventilens kontrolloljeflöde är litet, bör rengöras dämpningshålet, byt ut oljan.