Pilotmanövrerad avlastningsventil Gruvmaskineri avlastningsventil RSDC-LAN

Pilotavlastningsventiler finns i en mängd olika konfigurationer. En typisk tre-sektions koncentrisk struktur pilotavlastningsventil, som är sammansatt av två delar: pilotventil och huvudventil.

Den koniska pilotventilen, dämpningshålet (fast gasspjäll) på huvudventilens slid och den tryckreglerande fjädern utgör tillsammans pilotens halvbrygga partialtrycks negativ återkopplingskontroll, som ansvarar för att tillhandahålla huvudstegets kommandotryck efter pilotventilen tryckreglering till den övre kammaren på huvudventilsliden. Huvudspolen är komparatorn för huvudkontrollslingan. Den övre ändytan fungerar som styrkraften för huvudspolen, medan den nedre ändytan fungerar som huvudslingans tryckmätande yta och fungerar som återkopplingskraften. Den resulterande kraften kan driva spolen, justera storleken på överflödesporten och slutligen uppnå syftet att reglera och reglera trycket på inloppstrycket P1.

YF-typ tresektions koncentrisk pilotavlastningsventilstruktur Figur 1-(- konisk ventil (pilotventil); 2 - Konsäte 3 - ventilkåpa; 4 - Ventilhus; 5 - dämpningshål; 6 - huvudventilkärna; 7 - Huvudventil säte 8 - huvudventilfjäder 9 - tryckreglering (pilotventil) 10 - Justera handratten

Hydraulsystems patronventilfördelar:

①Ingen höghastighetsbackning:

detta är det mest benägna att få huvudvärk i hydrauliska system med hög effekt. Eftersom patronventilen är en kompakt konisk ventilstruktur, är kontrollvolymen liten vid byte, och det finns inget "positivt lock"-koncept för slidventilen, så den kan växlas med hög hastighet. Genom att vidta vissa åtgärder för komponenterna i pilotdelen och anpassa sig till övergångstillståndskontrollen under växlingsprocessen, kan reverseringseffekten reduceras avsevärt under växlingen.

② Med hög kopplingssäkerhet:

den allmänna konventilen är svår att orsaka dålig verkan på grund av smuts, liten tryckförlust, liten värme, och spolen har en lång styrdel, vilket inte är lätt att producera skevt fastnat fenomen, så åtgärden är tillförlitlig.

③ Eftersom patronens logiska ventil har standardiserats hemma och utomlands, oavsett om det är den internationella standarden ISO7368, har Tyskland DIN 24342 och Kina (GB 2877 standard) fastställt världens vanliga installationsstorlek, vilket kan göra patronens delar från olika tillverkare utbytbara, och involverar inte ventilens inre struktur. Detta ger också den hydrauliska ventilens designarbete att lämna ett brett utrymme för utveckling.