För Komatsu PC200-8 BOOM Reliefventil Huvudpistolavlastningsventil

Vad vi pratar om i huvudavlastningsventilen är när systemtrycket går upp lite, Model Six
När tryckskillnaden mellan de två ändarna av huvudkolven ventil överskrider funktionen för den mjuka fjädern på huvudventilen, lyftas huvudkolven, och sedan flyter huvudventilen tillbaka, fjädern är ansluten till oljetanken, en stor mängd oljeprocess. Att förstå denna princip kan förstå arbetsprincipen för boom för att hålla ventilen nere i analogi.
När den hydrauliska grävmaskinarmen sänks är det viktigt att notera att den förlitar sig på PPC -ventilen som styrs från växeln
Den vägledande tryckoljan skjuter först glidventilen som styr huvudventilen (ventilen motsvarar pilotventilen i pilotavlastningsventilen, som rör sig vid denna tidpunkt
Oljan i armens bottenkammare återgår till tanken genom det inre oljehålet på huvudventilen genom banan som öppnas av glidventilen. När tryckoljeflödet passerar genom dämpningshålet i huvudventilen för hållventilen genereras tryckfallet, så att oljetrycket som verkar på de övre och nedre ändarna av huvudventilen är ojämlik, och bildar en viss tryckskillnad. Huvudventilen öppnas, och tryckoljan som flyter från botten av bommen flyter genom huvudventilen till bomkontrollventilen. När det finns onormalt högt tryck i bomcylinderns bottenkrets öppnas säkerhetsventilen i hållventilen för att spela en skyddande roll.