Grävmaskinstillbehör hydraulisk magnetventil original TM68501 proportionell magnetventil

Magnetventilen på hydraulpumpen har vanligtvis två, en är TVC-magnetventilen, den andra är LS-EPC-magnetventilen, den förra är ansvarig för att känna av signalen från motorhastighetssensorn, justera motoreffekten och hydraulpumpen effekt matchar, om den är skadad, antingen är motorn full av bil, otillräcklig kraft, eller så är motorn svår att starta.
Den senare är ansvarig för att känna av förarens drift och förändringar i storleken på den externa lasten, om den skadas kommer den att orsaka svaghet i grävningen, långsam drift av hela maskinen, dålig mikrooperationsförmåga och ingen höghastighetsväxel. Det bör noteras att det finns en TVC-magnetventil före och efter pumpen och endast en LS-EPC-magnetventil.
Hydraulpumpens drivaxel kan inte motstå radiell kraft och axiell kraft, så det är inte tillåtet att installera remhjul, kugghjul, kedjehjul direkt på axeländen, vanligtvis med en koppling för att ansluta drivaxeln och pumpens drivaxel.
Om på grund av tillverkningsskäl den koaxiala graden av pumpen och kopplingen överstiger standarden, och det finns en avvikelse under montering, ökar centrifugalkraften deformationen av kopplingen med ökningen av pumphastigheten, och centrifugalkraften ökar. Resulterar i en ond cirkel, resultatet av vibrationer och buller, vilket påverkar pumpens livslängd. Dessutom finns det andra påverkande faktorer som att kopplingsstiften lossnar och inte åtdragning i tid

Grävmaskinens elektromagnetiska säkerhetsventilfel och felsökningsmetod:

1. Systemtryckfluktuation

De främsta orsakerna till tryckfluktuationer är:
① Skruvarna som justerar trycket gör att låsmuttern lossnar på grund av vibrationer, vilket resulterar i tryckfluktuationer;
② Hydrauloljan är inte ren, det finns ett litet damm, så att huvudspolens glidning inte är flexibel. Resulterar i oregelbundna tryckförändringar. Ibland fastnar ventilen;
③ Huvudventilspolen är inte slät, vilket gör att dämpningshålet blockeras när det är genom;
(4) Den koniska ytan på huvudventilkärnan är inte i god kontakt med ventilsätets kon, och den är inte väl slipad;
⑤ Dämpningshålet i huvudventilens kärna är för stort och spelar ingen dämpande roll;
Pilotventilen justerar fjäderböjning, vilket resulterar i dålig kontakt mellan spolen och konsätet, ojämnt slitage.
Lösningen:
① Rengör oljetanken och rörledningen regelbundet och filtrera hydrauloljan som kommer in i oljetanken och rörledningssystemet;
(2) Om det finns ett filter i rörledningen bör det sekundära filterelementet läggas till, eller så bör filtreringsnoggrannheten för den sekundära komponenten bytas ut; Demontera och rengör ventilkomponenterna och byt ut den rena hydrauloljan;
③ Reparera eller byt ut okvalificerade delar;
④ Minska dämpningsöppningen på lämpligt sätt.

g, slitage av gummiring och inte i tid byte.