Grävmaskinstillbehör hydraulisk magnetventil Original TM68501 Proportionell magnetventil

Solenoidventilen på den hydrauliska pumpen har i allmänhet två, den ena är TVC-magnetventilen, den andra är LS-EPC-magnetventilen, den förstnämnda är ansvarig för att avkänna signalen från motorns hastighetssensor, justera motorkraften och den hydrauliska pumpkraften, om den är skadad, antingen är motoren full av bil, otillräcklig kraft, eller motorn är svår att börja.
Det senare är ansvarigt för att avkänna förarens drift och förändringar i storleken på den yttre belastningen, om det skadas, kommer det att orsaka svaghet i grävning, långsam drift av hela maskinen, dålig mikrooperationsförmåga och ingen höghastighetsutrustning. Det bör noteras att det finns en TVC-magnetventil före och efter pumpen och endast en LS-EPC-magnetventil.
Hydraulisk pumpdrivaxel kan inte motstå radiell kraft och axiell kraft, så det är inte tillåtet att installera bälteshjul, växlar, kedjehjul direkt på axeln, vanligtvis med en koppling för att ansluta drivaxeln och pumpa -axeln.
Om den koaxiella graden av pumpen och kopplingen på grund av tillverkningsskäl överskrider standarden och det finns en avvikelse under montering ökar centrifugalkraften deformationen av kopplingen med ökningen av pumphastigheten och centrifugalkraften ökar. Vilket resulterar i en ond cykel, resultatet av vibrationer och brus, vilket påverkar pumpens livslängd. Dessutom finns det andra påverkande faktorer som kopplingsstift som lossnar och inte i rätt tid tätning

Grävmaskinelektromagnetisk lättnadsventilfel och felsökningsmetod:

1. Systemtrycket fluktuation

De främsta orsakerna till tryckfluktuationer är:
① Skruvarna som justerar trycket orsakar att låsmuttern lossnar på grund av vibrationer, vilket resulterar i tryckfluktuation;
② Hydraulisk olja är inte ren, det finns ett litet damm, så att huvudspolens glidning inte är flexibel. Vilket resulterar i oregelbundna tryckförändringar. Ibland syls ventilen;
③ Huvudventilspolen är inte slät, vilket gör att dämpningshålet blockeras när det är genom;
(4) den koniska ytan på huvudventilkärnan är inte i god kontakt med ventilsätets kon, och den är inte väl slipad;
⑤ Dämpningshålet i huvudventilkärnan är för stor och spelar inte en dämpande roll;
Pilotventilen justering av fjäderböjning, vilket resulterar i dålig kontakt mellan spolen och konstolen, ojämnt slitage.
Lösningen:
① Rengör oljetanken och rörledningen regelbundet och filtrera den hydrauliska oljan som kommer in i oljetanken och rörledningssystemet;
(2) Om det finns ett filter i rörledningen ska det sekundära filterelementet läggas till, eller filtreringsnoggrannheten för den sekundära komponenten bör bytas ut; Demontera och rengör ventilkomponenterna och byt ut den rena hydrauloljan;
③ Reparera eller ersätta okvalificerade delar;
④ Minska dämpningsöppningen på lämpligt sätt.

G, gummiringslitage och inte i rätt tid ersättning.