Tekniska gruvmaskiner delar hydraul ventilpatronbalanseringsventil cbig-ljn

Pilotavlastningsventiler finns i olika konfigurationer. En typisk tre-sektion koncentrisk strukturpilotavlastningsventil, som består av två delar: pilotventil och huvudventil.

Den avsmalnande pilotventilen, dämpningshålet (fast gasspjäll) på huvudventilspolen och trycket som reglerar våren tillsammans utgör pilothalvbryggens partiella tryck negativ återkopplingskontroll, som är ansvarig för att tillhandahålla huvudstadskommandotrycket efter pilotventiltrycksregleringen till den övre kammaren i huvudventilspolen. Huvudspolen är komparatorn för huvudkontrollslingan. Den övre änden ansiktet fungerar som befälen för huvudspolen, medan den nedre änden ansiktet fungerar som tryckmätningsytan på huvudslingan och fungerar som återkopplingskraften. Den resulterande kraften kan driva spolen, justera storleken på överflödet och slutligen uppnå syftet med att reglera och reglera trycket från inloppstrycket P1.

YF -typ tre -sektion koncentrisk pilotavlastningsventilstruktur Figur 1 - ( - avsmalningsventil (pilotventil); 2 - konstol 3 - ventilskydd; 4 - ventilkropp; 5 - dämpningshål; 6 - huvudventilkärnan; 7 - huvudsätet; 8 - huvudventilfjäder; 9 - tryckreglering (pilotventil) fjäder; 10 - justeringsskruvar; 11 - justera handhjul.

Arbetsfördelning

Vid arbetet verkar vätsketrycket på tryckmätningsytan på huvudspolen och pilotspolen samtidigt. När pilotventilen 1 inte öppnas flödar oljan inte i ventilkammaren, och trycket som verkar på huvudspolen i båda riktningarna är lika, men eftersom det effektiva tryckområdet för den övre änden är större än det effektiva tryckområdet i den nedre änden, är huvudspolen i bottenläget under den resulterande kraften och ventilporten är stängd. När inloppstrycket ökar tillräckligt för att öppna pilotventilen, flyter vätskan genom dämpningshålet på huvudventilspolen och pilotventilen tillbaka till tanken. På grund av dämpningseffekten av dämpningshålet utsätts huvudspolen för de övre och nedre riktningarna för vätsketrycket är inte lika, huvudspolen rör sig upp under tryckskillnaden, öppnar ventilporten, inser överflödet och upprätthåller den grundläggande stabiliteten för trycket. Överflödet trycket kan justeras genom att justera tryckreglering av fjädern på pilotventilen.