1. Skada fenomenet av intagstrycktemperatursensor:

① I ON -läget är motorfelslampan alltid på;

(2) en liten mängd svart rök när man går långsamt på acceleratorn in situ och en stor mängd svart rök när man snabbt accelererar;

③ Motorn är tråkig;

④ Felkod: P01D6 (spänningen för intagstrycksensorn är lägre än den nedre gränsen) Orsak Analys: Inloppstrycksignalen är onormal, och ECU kan inte få rätt intaginformation, vilket resulterar i onormal bränsleinsprutning, så förbränningen är otillräcklig, motorn är tråkig och svart rök emitteras under tankning. Problem vid anslutning av ledningsnät och sensor kan leda till detta fel. Lösning: Kontrollera intagstrycktemperatursensorn.

2, Vattentemperatursensorskador Fenomen:

① I ON -läget är motorfelslampan alltid på;

② Vattentemperaturen in på växeln visar alltid det maximala värdet på Zi på 120 ℃;

③ Motorn är begränsad i vridmoment och tråkigt;

④ Felkod: P003D (spänningen för vattentemperatursensorn är lägre än den nedre gränsen) Orsaksanalys: Vattentemperatursensorn misslyckas, och ECU använder ett substitutionsvärde när den upptäcker att utgångssignalen för vattentemperatursensorn inte är trovärdig, och ECU begränsar motorns vridmoment för att skydda motorn. Lösning: Kontrollera vattentemperatursensorn.

3. Skador på oljetryckssensorn:

① Efter starten är oljetrycksindikatorn alltid på;

② Motorns fellampa är alltid på;

(3) tomgångshastighet, oljetrycksvärdet visar 0,99; ④ Felkod: P01CA (spänningen för oljetryckssensorn är högre än den övre gränsen) Orsaksanalys: Sonden för oljetrycksensorn är allvarligt skadad och ECU upptäcker att oljetrycksensorn inte är ansluten, och instrumentdisplayvärdet är ett internt ersättningsvärde för ECU. Lösning: Kontrollera oljetryckssensorn.

4. Dålig kontakt med OBD -socketterminaler:

① I ON -positionen är strömförsörjningen för det diagnostiska instrumentet normal, men det kan inte ange ECU att läsa relevant information;

② Ingen felkod. Orsaksanalys: OBD -uttagsterminalutgångar, vilket resulterar i dålig kontakt, och diagnostiskt instrument och ECU kan inte kommunicera. Lösning: Kontrollera OBD -socketterminalen.

5. Kortslutningsfenomen med trådsele av NOx-sensor:

① Efter starten är OBD -fellampan alltid på;

② Motorn är begränsad i vridmoment och tråkigt;

③ Felkoder: P0050 (nedströms NOx -sensor kan signalera timeout) och P018C (nedströms NOx -sensorförberedande timeout). Orsaksanalys: Nox-sensorns sele var sliten, kortsluten och jordad, och NOx-sensorn kunde inte fungera normalt, vilket resulterade i överdrivna utsläpp, begränsat vridmoment för motorens larm. Lösning: Kontrollera ledningsnätet för NOx -sensorn.