XKAL00050 Grävmaskin R160W9A R170W7 magnetventilspole

Magnetventilen har två delar: en elektromagnetisk spole och en magnetisk kärna, och en ventilkropp med ett eller flera hål. När spolen i magnetventilen aktiveras eller avaktiveras, kommer magnetkärnans funktion att få vätskan att passera genom ventilkroppen eller koppla ur, vilket ändrar riktningen på vätskan. När strömmen passerar genom spolen kan magnetventilspolen brinna ut. Naturligtvis kan orsaken till bränningen vara annorlunda. Låt oss titta på anledningen till att magnetventilspolen är bränd.

Externa skäl:

Den smidiga driften av magnetventilen är nära relaterad till vätskemediets renhet. Många medier kommer att ha några små partiklar eller media förkalkning. Dessa små ämnen kommer långsamt att fästa till hjärtat av ventilen och gradvis härda. Många upptäckte att den fortfarande gick normalt kvällen innan, och magnetventilen kunde inte öppnas nästa morgon. När den togs bort fanns det ett tjockt lager av förkalkade avlagringar i ventilen. Den här typen av situation är vanlig, och det är också huvudfaktorn som leder till att magnetventilen bränns, för när hjärtat av ventilen sitter fast, FS=0, och sedan I=6i, kommer strömmen att sexdubblas, och den vanliga spolen kommer lätt att brännas.

Interna skäl:

Passningsspelet mellan magnetventilens slidhylsa och ventilen är mycket litet (mindre än 0,008 mm), vilket vanligtvis är installerat i ett stycke. När mekaniska föroreningar kommer in eller smörjolja är för lite är det lätt att fastna. Behandlingsmetoden kan vara att sticka igenom ståltråden från det lilla hålet i huvudet för att få den att studsa tillbaka. Den grundläggande lösningen är att ta bort magnetventilen, ta ut ventilkärnan och ventilkärnhylsan och använda CCI4. Rengöring för att främja flexibiliteten hos ventilkärnan i ventilhylsan. Vid demontering, var uppmärksam på installationssekvensen och den externa ledningspositionen för varje del, sätt ihop och koppla ihop korrekt och kontrollera om oljeinsprutningshålet är blockerat och om smörjoljan räcker. Om magnetventilspolen är bränd kan magnetventilens ledningar tas bort och mätas med en multimeter. Om den är öppen är magnetventilspolen bränd. Anledningen är att spolen är våt, vilket leder till dålig isolering och magnetläckage, vilket leder till för hög ström och förbränning av spolen, så att regn förhindras att komma in i magnetventilen. Dessutom är fjädern fast, rekylkraften är för stor, antalet varv på spolen är för litet och sugkraften är otillräcklig, vilket också kan främja spolens förbränning. I nödfall kan den manuella knappen på spolen fungera normalt för att slutföra "0"-läget och träffa "1"-läget, vilket får ventilen att öppnas.