Gängad DC24V Hydraulisk Elektromagnetisk Kulventil SV2068

Patronventilen skiljer sig från vanlig hydraulisk styrventil, dess flödeshastighet kan nå 1000L/min, och dess diameter kan nå 200 ~ 250 mm. Ventilkärnan har enkel struktur, känslig verkan och bra tätningsprestanda. Dess funktion är relativt enkel, främst för att realisera anslutningen eller bortkopplingen av vätskebanan, och endast när den kombineras med den gemensamma hydrauliska styrventilen kan den styra riktning, tryck och flöde av oljan i systemet.

Patronventil grundmontering

Monteringen består av en ventilkärna, en ventilhylsa, en fjäder och en tätningsring. Enligt olika användningsområden är den uppdelad i riktningsventilenhet, tryckventilenhet och flödesventilenhet. Installationsmåtten för de tre komponenterna med samma diameter är desamma, men den strukturella formen på ventilkärnan och diametern på ventilhylssätet är olika. Alla tre komponenterna har två huvudoljeportar A och B och en kontrollport X.

Det finns två huvudtyper av avlastningsventilskonstruktioner [1]: fjädertyp och spaktyp. Fjädertyp innebär att tätningen mellan tallrik och ventilsäte beror på fjäderkraften. Spaktyp beror på kraften hos spaken och den tunga hammaren. Med behov av stor kapacitet finns det en annan typ av pulsavlastningsventil, även känd som pilotavlastningsventil, som består av huvudavlastningsventil och hjälpventil. När mediumtrycket i rörledningen överstiger det specificerade tryckvärdet, öppnas hjälpventilen först, och mediet kommer in i huvudtryckavlastningsventilen längs ledningen, och huvudtryckavlastningsventilen öppnas för att minska det ökade mediumtrycket.

F3: Vad är MOQ?

A3: Minsta beställningskvantitet för varje artikel är annorlunda, om MOQ inte uppfyller dina krav, vänligen maila till mig eller chatta med mig.

F4: Kan du anpassa det?

A4: Välkommen, du kan skicka din egen design av bilprodukt och logotyp, vi kan öppna en ny form och skriva ut eller prägla vilken logotyp som helst för din.