Generally, the engineering logic of fuel feedback control system determines that the oxygen sensor is close to the combustion chamber, and the higher the accuracy of fuel control is, which is mainly determined by the characteristics of exhaust air flow, such as the gas speed, the length of the channel (the gas is too lagging behind instantaneously) and the response time of the sensor, etc. Many manufacturers install an oxygen sensor under each exhaust manifold of each cylinder, so that Det kan bestämma vilken cylinder som har ett problem, vilket eliminerar möjligheten till diagnosfel, och i många fall minskar diagnostiden genom att eliminera minst hälften av de potentiellt problematiska cylindrarna. En normal katalysator med en dubbel syresensor och ett bränsleåterkopplingssystem som normalt kontrollerar bränslefördelningssystemet kan säkerställa en säkraste omvandling av skadliga avgassättningskomponenter till relativt ofarligt koloxid och vattenånga. Emellertid kommer den katalytiska omvandlaren att skadas på grund av överhettning (på grund av dålig tändning, etc.), vilket kommer att leda till reduktion av katalysatorytan och sintring av öppningsmetall, som båda permanent kommer att skada katalysatorn.

När katalysatorn misslyckas kan vi veta att tekniker är mycket viktiga för att reparera miljön och avgassystemet.

Utseendet på OBD-II-diagnossystemet gör att övervakningssystemet och OBD-II övervakningssystemet för miljö och katalysatorn exakt detektion betyder enligt oxidationsegenskaperna för goda eller dåliga katalysatorer. Vid stabil drift bör signalfluktuationen av en god syresensor (HOT) bakom katalysatorn vara mycket mindre än för någon syresensor framför katalysatorn, eftersom den normalt driftskatalysatorn konsumerar oxidationskapacitet vid konvertering av kolväten och kolmonoxid, vilket minskar signalfluktuationen hos post-oxygen.