Lämplig för Volkswagen Jetta Fuel Pressure Switch Sensor 51CP06-04

Gräset på motorbilen styrs av föraren genom acceleratorpedalen för att ändra luftintaget på motorn och därmed kontrollera motorns drift. Olika bilarnas gasreglage markerar olika driftsförhållanden för motorn.

Upptäckt av gaspositionssensor med linjär variabel motståndsutgång

(1) Struktur och krets

Den linjära variabla motståndsgaspositionssensorn är en linjär potentiometer, och den glidande kontakten på potentiometern drivs av gasreglaget.

Under olika gasöppning är resistensen hos potentiometer också annorlunda, vilket konverterar gasreglage öppning till spänningssignal och skickar den till ECU. Genom gasspjällsensorn kan ECU få kontinuerligt förändrade spänningssignaler som representerar alla öppningsvinklar på gasen från helt stängda till helt öppna, och förändringshastigheten för gasöppningen, för att bedöma motorns driftsförhållanden mer exakt. I denna gasspjällsensor finns det i allmänhet också en ledig kontakt -IDL för att bedöma motorns lediga arbetsvillkor. .

(2) Inspektion och justering av linjär variabel motståndsgaspositionssensor

① Upptäcka kontinuiteten i tomgångskontakten Vrid tändningsomkopplaren till "off" -läget, koppla ur trådanslutningen på gaspositionens sensor och mät kontinuiteten för tomgångskontakt -IDL på gaspositionens sensoranslutning med en multimeter ω. När gasventilen är helt stängd bör IDL-E2-terminalerna anslutas (motståndet är 0); När gasen är öppen bör det inte finnas någon ledning mellan IDL-E2-terminaler (motstånd är ∞). Annars, byt ut gasspositionssensorn.

② Mät motståndet hos linjär potentiometer.

Vrid tändningsomkopplaren till OFF -läget, koppla ur trådanslutningen på gaspositionssensorn och mät motståndet för den linjära potentiometern med multimetern ω, vilket bör öka linjärt med ökningen av gasöppningen.