Syresensorn återkopplar koncentrationsinformationen för den blandade gasen till ECU genom att detektera syrehalten i motorns avgaser, och den installeras på avgasröret före trevägskatalysatorn.

Det känsliga elementet i syrgassensorn som används för att generera spänningssignalen är zirkoniumdioxid (ZrO2), som har ett lager av platina på sin yttre yta och ett lager av keramik på utsidan av platina för att skydda platinaelektroden. Den inre sidan av syresensorns avkänningselement exponeras för atmosfären och den yttre sidan passerar genom avgaserna som släpps ut av motorn. När sensorns temperatur är över 300 ℃, om syrehalten på båda sidor är helt olika, kommer en elektromotorisk kraft att genereras på båda sidor. Syrehalten i sensorns insida är hög eftersom den ventileras till atmosfären. När blandningen är tunn är syrehalten i avgaserna hög. Skillnaden i syrehalt mellan sensorns två sidor är mycket liten, så den elektromotoriska kraft som genereras av den är också mycket liten (ca 0,1V). Men när blandningen är för rik är syrehalten i avgaserna mycket liten, syrekoncentrationsskillnaden mellan de två sidorna av det känsliga elementet är stor och den genererade elektromotoriska kraften är också stor (ca 0,8V). Värmaren inuti syresensorn används för att värma det känsliga elementet så att det kan fungera normalt.

Om syrgassensorn inte har någon utsignal eller utsignalen är onormal, kommer det att öka bränsleförbrukningen och avgasföroreningarna i motorn, vilket resulterar i instabil tomgång, feltändning och klapprande. Vanliga fel på syresensorn är:

1) Manganförgiftning. Även om blyhaltig bensin inte längre används, innehåller anti-knackningsmedlet i bensin mangan, och manganjoner eller manganatjoner kommer efter förbränning att leda till ytan på syresensorn, så att den inte kan producera normala signaler.

2) Koldeposition. Efter att ytan på platinaplåten på syrgassensorn har avsatts med kol kan normala spänningssignaler inte genereras.

3) Det finns ingen signalspänning på grund av dålig kontakt eller öppen krets i syresensorns interna krets.

4) Syresensorns keramiska element är skadat och kan inte generera normal spänningssignal.

5) Syresensorvärmarens motståndstråd är utbränd eller dess krets är bruten, vilket gör att syrgassensorn inte kan nå normal arbetstemperatur snabbt.