Normalt stängd elektromagnetisk riktningsventil SV08-22

Misslyckandet med magnetventilen påverkar direkt växlingsventilen och den reglerande ventilen. Det vanliga felet är att magnetventilen inte verkar, så den bör undersökas från följande aspekter:

1. Om magnetventilens kontakt är lös eller kontakten faller av kan magnetventilen inte elektrifieras, men kontakten kan dras åt.

2. Om magnetventilspolen är utbränd, ta bort ledningarna på magnetventilen och mät den med en multimeter. Om kretsen är öppen är magnetventilspolen utbränd. Anledningen är att spolen är fuktig, vilket leder till dålig isolering och magnetisk läckage, vilket resulterar i överdriven ström i spolen och förbränning, så det är nödvändigt att förhindra att regnvatten kommer in i magnetventilen. Dessutom är fjädern för hård, reaktionskraften är för stor, antalet varv på spolen är för liten och sugkraften räcker inte, vilket också kan få spolen att brinna. Vid nödbehandling kan manuell knapp på spolen vrids från "0" -läget i normal drift till "1" -läget för att öppna ventilen.

3. Magnetventilen sitter fast: passningsavståndet mellan spolhylsan och ventilkärnan i magnetventilen är mycket liten (mindre än 0,008 mm), som vanligtvis är monterad i ett stycke. När det finns mekaniska föroreningar eller för lite smörjolja är det lätt att fastna. Behandlingsmetoden kan användas för att sticka ståltråden från det lilla hålet i huvudet för att få det att studsa tillbaka. Den grundläggande lösningen är att avlägsna magnetventilen, ta ut ventilkärnan och ventilkärnhylsan och rengöra den med CCI4 så att ventilkärnan rör sig flexibelt i ventilhylsan. Vid demontering bör uppmärksamhet ägnas åt monteringssekvensen och den externa ledningspositionen för varje komponent för att återmontera och tråden korrekt. Kontrollera också om oljespruthålet i oljedimsprutan är blockerad och om smörjoljan är tillräcklig.

4. Luftläckage: Luftläckage kommer att orsaka otillräckligt lufttryck, vilket gör det svårt att öppna och stänga den tvingade ventilen. Anledningen är att tätningspackningen är skadad eller glidventilen är sliten, vilket resulterar i luftläckage i flera hålrum. När vi hanterar felets magnetventil för switchsystemet, bör vi välja en lämplig möjlighet att hantera den när magnetventilen är utan ström. Om det inte kan hanteras inom ett växlingsgap kan vi stänga av omkopplingssystemet och hantera det lugnt.