Lämplig för Cummins intagstrycksensor 4076493

De vanligaste sensortyperna i bilar inkluderar hjulhastighetssensor, vevaxel/kamaxelpositionssensor, temperatursensor, trycksensor, knackningssensor och så vidare. Med tanke på den oändliga strömmen av fordon har varje sensor med samma funktion olika skillnader i utseende, och kraven på mätindikatorer och produktionsmiljö blir mer och mer krävande, vilket gör det omöjligt för den traditionella enstaka testbänken att ta hand om av en sådan variation av sensorproduktion.

Testuppskattning

I själva produktionen liknar testinnehållet i olika sensorer till viss del. Eftersom från testprincipen är bilsensorer huvudsakligen uppdelade i aktiva/passiva, temperatur-, trycksensorer och andra typer. Det vill säga för olika sensorer, så länge testprincipen är densamma, betyder det att deras testinstrument och annan utrustning är desamma.

testutrustning

Produktionslinjen för bilsensorer kräver användning av ekonomisk, effektiv, automatisk och flexibel testutrustning och har egenskaperna hög automatisering, hög effektivitet, hög produktivitet och hög tillförlitlighet. Sensortillverkarna hoppas att efter engångsinvesteringar kan själva testutrustningen kontinuerligt utökas för att effektivt stödja de senaste produkterna och högre prestandakrav, vilket säkerställer effektiviteten hos kapitalinvesteringar i utrustning.

Övriga krav

För att säkerställa produktionskvaliteten måste utrustningen ha en viss statistisk förmåga i produktionsprocessen, och det är till hjälp att minska problemet med produktionskvalitetsminskning orsakad av mänskliga faktorer. Integration och intelligens är utvecklingstrenderna för bilsensorer. Om endast det slutliga testet utförs är det för sent att hitta problemet, så testet kommer ofta att interagera med produktionsprocessen. På så sätt krävs å ena sidan att testutrustningen är väl sammankopplad med annan utrustning på produktionslinjen, å andra sidan kan informations- och datadelningen mellan utrustningen realiseras.