Lämplig för Cummins Intake Pressure Sensor 4076493

De vanligt använda sensortyperna i bilar inkluderar hjulhastighetssensor, vevaxel/kamaxelpositionsensor, temperatursensor, trycksensor, knacksensor och så vidare. Med tanke på den oändliga strömmen av fordon har varje sensor med samma funktion olika skillnader i utseende, och kraven på mätindikatorer och produktionsmiljö blir mer och mer krävande, vilket gör det omöjligt för den traditionella enstaka testbänken att ta hand om en sådan mängd sensorproduktion.

Testa approximation

I den faktiska produktionen liknar testinnehållet i olika sensorer i viss utsträckning. Eftersom testprincipen från testprincipen är huvudsakligen uppdelade i aktiv/passiv, temperatur, trycksensorer och andra typer. Det vill säga för olika sensorer, så länge testprincipen är densamma, betyder det att deras testinstrument och annan utrustning är desamma.

testutrustning

Produktionslinjen för bilens sensor kräver användning av ekonomisk, effektiv, automatisk och flexibel testutrustning och har egenskaperna för hög automatisering, hög effektivitet, hög produktivitet och hög tillförlitlighet. Sensortillverkare hoppas att testutrustningen efter engångsutrustning kontinuerligt kan utvidgas för att effektivt stödja de senaste produkterna och högre prestandakrav, vilket säkerställer effektiviteten av utrustningskapitalinvesteringar.

Andra krav

För att säkerställa produktionskvaliteten måste utrustningen ha en viss statistisk förmåga i produktionsprocessen, och det är bra att minska problemet med minskning av produktionskvaliteten orsakad av mänskliga faktorer. Integration och intelligens är utvecklingstrenderna för bilsensorer. Om bara det slutliga testet genomförs är det för sent att hitta problemet, så testet kommer ofta att interagera med produktionsprocessen. På detta sätt, å ena sidan, måste testutrustningen vara väl ansluten till annan utrustning på produktionslinjen, å andra sidan kan information och datadelning mellan utrustningen realiseras.