Sätt in en hydraulisk magnetventil i den normalt öppna magnetventilen SV6-08-2N0SP-tråd

I det hydrauliska systemet, om trycket någonstans är lägre än luftseparationstrycket vid oljans arbetstemperatur, kommer luften i oljan att separeras för att bilda ett stort antal bubblor; När trycket reduceras ytterligare till det mättade ångtrycket vid oljans arbetstemperatur, kommer oljan att förånga snabbt och producera ett stort antal bubblor. Dessa bubblor blandas i oljan, vilket resulterar i kavitation, vilket gör att oljan ursprungligen fylls i rörledningen eller hydrauliska komponenter blir diskontinuerliga. Detta fenomen kallas vanligtvis kavitation.

Kavitation förekommer vanligtvis vid ventilporten och oljeinloppet på den hydrauliska pumpen. När oljan rinner genom den smala passagen av ventilporten ökar vätskeflödeshastigheten och trycket sjunker kraftigt och kavitation kan uppstå. Kavitation kan uppstå om installationshöjden på den hydrauliska pumpen är för hög, den inre diametern för oljesugröret är för litet, oljesugningsmotståndet är för hög, eller rotationshastigheten för hydraulpumpen är för hög och oljesugen är otillräcklig.

Efter att kavitation inträffar i det hydrauliska systemet flödar bubblor med oljan till högtrycksområdet, som kommer att spricka snabbt under det höga trycket, och de omgivande flytande partiklarna kommer att fylla kaviteten med hög hastighet. Höghastighetskollisionen mellan flytande partiklar kommer att bilda en lokal hydraulisk påverkan, vilket kommer att göra att det lokala trycket och temperaturen kommer att stiga kraftigt, vilket resulterar i stark vibration och brus.

På grund av den långsiktiga hydrauliska påverkan och hög temperaturen, såväl som den starka korrosionen av gas som flyr från olja, skalas metallpartiklarna på ytan av rörväggen och komponenterna nära bubbelkondensationsplatsen. Denna ytkorrosion orsakad av kavitation kallas kavitation.