Sensorn används för att bestämma massan: gravitationen som utövas av provet omvandlas till en elektrisk signal av vägningssensorn. Därför är lastcellen en komponent i den elektroniska vågen.

En mycket använd teknik bygger på töjningsmätarteknologin: den analoga vägningssensorn består av ett mätelement (så kallad fjäderkropp) av stål eller aluminium, på vilket töjningsmätaren (Wheatstone bridge) är installerad. Varje elektronisk våg har en integrerad lastcell för att säkerställa att vikten kan mätas.

Vägningssensorer med töjningsmätare används i stor utsträckning, men det finns andra vägningstekniker, såsom elektromagnetisk kraftkompensationsteknik EMFC, vars massbestämning utförs helt utan friktionsförlust. Vanligtvis installeras lastceller i fabriker, såsom fyllningsanläggningar, vägningstankar, bestämning av fyllnadsmängd etc.

Vilka typer av sensorer finns det?

Det finns många olika typer av lastceller, beroende på deras designändamål. Böjbalk eller skjuvbalklastceller används vanligtvis för plattformsvågar och liknande. Trycklastcellen installeras vanligtvis under konstruktionen (container, silo, etc.), som bär tunga föremål uppifrån och vanligtvis är konstruerad för högre belastning. Å andra sidan, för en lastcell av dragtyp, är en vikt kopplad till lastcellen. Lastcell är en viktig del av plattformsvåg och plattformsvåg.

Hur fungerar sensorn?

Även om materialet av elastomer är stabilt, har det också liten elasticitet. Det betyder att när en vikt placeras på vågen kommer kraften att verka på den elastiska kroppen. Ordet elastomer kommer ursprungligen från det faktum att detta material är något deformerat på grund av denna effekt, men när ingen kraft appliceras på det kommer det att återgå till sin ursprungliga form, det vill säga "elasticitet". Detta är den elastiska deformationen av mätelementet.