Grävmaskinsdelar E330C huvudavlastningsventil 103-8177 proportionell magnetventil

Bruksmodellen syftar till att tillhandahålla en grävmaskins avlastningsventil, som minskar längden på pilotventilens hylsa i avlastningsventilen, förbättrar bearbetningsnoggrannheten för pilotventilens hylsa och förbättrar stabiliteten hos avlastningsventilen genom att förbättra strukturen. För att uppnå ovanstående syften antar bruksmodellen ett tekniskt schema för en grävmaskins avlastningsventil, inklusive ett lyfthuvud, en huvudventilkärna, en huvudventilhylsa, en pilotventilkärna, en tryckreglerande fjäder och en pilotventilhylsa , är huvudventilkärnan anordnad inuti huvudventilhylsan, huvudventilkärnan är försedd med ett lyfthuvud och en pilotventilhylsa, pilotventilhylsan är försedd med en pilotventilkärna. Pilotventilhylsan är en tvåstegs delad struktur, sammansatt av en ventilkropp och ett ventilkåpa, ventilkroppen bort från ventilkåpans ände är anordnad i huvudventilens kärna, ventilkroppen nära ventilkåpans ände genom gränsen struktur och huvudventilhylsan inre anslutning.

I ovanstående tekniska schema är avlastningsventilen känd teknik, och pilotavlastningsventilen består huvudsakligen av lyfthuvudet, huvudventilens kärna, huvudventilhylsan, pilotventilens kärna, tryckregleringsfjädern och pilotventilen ärm. Lyfthuvudet och huvudventilhylsan har hål på pilotventilens hylsa, och tryckoljan kommer in i huvudventilens kärna från lyfthuvudets dämpningshål och verkar på pilotventilens kärna. I denna struktur är pilotventilhylsan en tvåstegs delad struktur, inklusive en ventilkropp och ett ventilkåpa, pilotventilens kärna är anordnad i ventilkroppens hålighet, eftersom pilotventilens hylsa är uppdelad i två delar av ventilen kroppen och ventilkåpan, vilket avsevärt förkortar längden på pilotventilhylsan, minskar längden på pilotventilhylsans hålighet, vilket gör pilotventilhylsans hålighet och pilotventilens kärna i kontakt med delen av bearbetningen bekvämare. Bearbetningsnoggrannheten förbättras, och ena änden av ventilkroppen är anordnad inuti huvudventilspolen, och den andra änden är ansluten till huvudventilhylsan genom begränsningsstrukturen för att förbättra koordinationsnoggrannheten mellan huvudventilspolen och huvudventilen ärm.