Excavator Loader Main Gun Relief Valve 708-1W-04850

Som en lossningsventil som en fjärrtrycksregulator:

En multistisk kontrollventil med högt tryck används som en sekvensventil för att generera baktryck (sträng på returoljekretsen).

Pilotavlastningsventilen består av två delar: huvudventilen och pilotventilen. Pilotventiler liknar direktverkande avlastningsventiler, men de är i allmänhet konventil (eller kulventil) formade sätesstrukturer. Huvudventilen kan delas upp i en koncentrisk struktur, två koncentriska strukturer och tre koncentriska strukturer.

Efter att en PC200-6 helt hydraulisk grävmaskin har startats kan arbetsanordningen inse olika åtgärder, men huvudpumpen skickar ut onormalt brus.

Enligt den preliminära analysen tros det att pumpen är dammsugat eller oljekretsen är blandad med luft. Därför justerar du den arbetsanordningen till oljenivån och kontrollera att oljenivån på den hydrauliska tanken ligger under den låga nivån på oljemålet, vilket är positionen för oljebristen. Efter att ha frågat föraren ersattes tätningsringen på det högtrycksoljeröret som ledde till den stavlösa kammaren i hinkstångcylindern på grund av oljeläckage under arbetet, men oljenivån kontrollerades inte i tid efter ersättningen. Därför tankas den hydrauliska oljetanken till standardoljenivån, och testet visar att det onormala bruset reduceras, men det finns fortfarande; Sedan, genom huvudpumpens avgasventil till huvudpumpen efter omprovet, konstateras att det onormala bruset fortfarande finns där, vilket indikerar att bruset inte kan orsakas helt av pumpsugningen.

Därefter kontrolleras oljesugfiltret och oljeåtervändningsfiltret på den hydrauliska tanken, och det har visat sig att oljesugfiltret är svart och det finns oljelam och de bruna metallpartiklarna sitter fast på oljeåtervändningsfiltret. Med tanke på att det finns bruna metallpartiklar som fastnar på returoljefiltret, släpps och inspekteras oljan på huvudpumpen, och det har visat sig att det också finns bruna metallpartiklar; Samtidigt, när huvudpumpen demonterades och inspekterades, konstaterades det att kolven, ventilplattan och swashplattan inte skadades och toffelskon var sliten. Efter ersättningen genomfördes enheten i strikt överensstämmelse med kraven, det hydrauliska systemet rengjordes och oljan ändrades, och när testmaskinen startades igen försvann det onormala bruset och felet eliminerades.

Under normala omständigheter är de möjliga orsakerna till onormalt brus runt huvudpumpen följande:

Otillräcklig hydraulisk olja får huvudpumpen att tömma; Luft blandas i suglinjen; Sugfilterblock leder till huvudpumpsugningen; Det inre slitaget på huvudpumpen orsakar onormalt brus i driften av huvudpumpen.

I detta fall orsakas det onormala bruset av otillräcklig hydraulolja och slitens slitage inuti huvudpumpen. Anledningen är att oljenivån inte kontrolleras i tid efter ersättningen av tätningen, vilket resulterar i otillräcklig hydraulolja, så att huvudpumpen producerar sugfenomen; När oljan blandad med luft rinner genom huvudpumpen kan tofflan inte flyta eller flyta otillräckligt i vissa ögonblick, vilket resulterar i bildandet av en god smörjoljefilm mellan tofflan och swashplattan, vilket gör att tofflan sliter och så småningom orsakar onormalt ljud i driften av huvudpumpen