Avlastningsventil för grävmaskinslastare 708-1W-04850

Som avlastningsventil som fjärrtryckregulator:

En hög- och lågtrycks flerstegs reglerventil används som en sekvensventil för att generera mottryck (sträng på returoljekretsen).

Pilotavlastningsventilen består av två delar: huvudventilen och pilotventilen. Pilotventiler liknar direktverkande avlastningsventiler, men de är vanligtvis konventilformade (eller kulventiler) sätesstrukturer. Huvudventilen kan delas in i en koncentrisk struktur, två koncentriska strukturer och tre koncentriska strukturer.

Efter att en PC200-6 helhydraulisk grävmaskin har startat kan arbetsanordningen realisera olika åtgärder, men huvudpumpen skickar ut onormalt ljud.

Enligt den preliminära analysen tror man att pumpen är dammsugad eller att oljekretsen är blandad med luft. Justera därför först arbetsanordningen till oljenivådetekteringsläget och kontrollera att oljenivån i hydraultanken är under oljemålets låga nivå, vilket är läget för oljebrist. Efter att ha frågat föraren byttes tätningsringen på högtrycksoljeröret som leder till den stavlösa kammaren på skopstångscylindern på grund av oljeläckage under arbetet, men oljenivån kontrollerades inte i tid efter bytet. Därför tankas för det första hydrauloljetanken till standardoljenivån, och testet visar att det onormala ljudet minskar, men det existerar fortfarande; Sedan, genom huvudpumpens utloppsventil till huvudpumpen efter omtestet, konstateras att det onormala ljudet fortfarande finns kvar, vilket indikerar att ljudet inte helt kan orsakas av pumpens sug.

Därefter kontrolleras oljesugfiltret och oljereturfiltret i hydraultanken, och det visar sig att oljesugfiltret är svart och det finns oljelera och de bruna metallpartiklarna har fastnat på oljereturfiltret. Med tanke på att det finns bruna metallpartiklar som har fastnat på returoljefiltret, släpps och inspekteras oljan i huvudpumpen, och det visar sig att det även finns bruna metallpartiklar; Samtidigt, när huvudpumpen demonterades och inspekterades, fann man att kolven, ventilplattan och spolplattan inte var skadade, och toffelskon var sliten. Efter utbytet utfördes monteringen i strikt överensstämmelse med kraven, hydraulsystemet rengjordes och oljan byttes, och när testmaskinen startade igen försvann det onormala ljudet och felet eliminerades.

Under normala omständigheter är de möjliga orsakerna till onormalt ljud runt huvudpumpen följande:

Otillräcklig hydraulolja gör att huvudpumpen töms; Luft blandas i sugledningen; Sugfilterblock leder till huvudpumpens sug; Det interna slitaget på huvudpumpen orsakar onormalt ljud vid driften av huvudpumpen.

I detta fall orsakas det onormala ljudet av otillräcklig hydraulolja och slitaget på toffeln inuti huvudpumpen. Anledningen är att oljenivån inte kontrolleras i tid efter bytet av tätningen, vilket resulterar i otillräcklig hydraulolja, så att huvudpumpen producerar sugfenomen; När oljan blandad med luft strömmar genom huvudpumpen kan toffeln inte flyta eller flyta otillräckligt i vissa ögonblick, vilket resulterar i att det bildas en bra smörjoljefilm mellan toffeln och swash-plattan, vilket gör att toffeln slits och så småningom orsakar onormalt ljud vid drift av huvudpumpen