Motorflameout -fel uppstår när bromspedalen trycks in.

Fenomen: När bromspedalen är deprimerad är bromseffekten inte bra, och samtidigt vibrerar motorn våldsamt några gånger och stängs sedan av, och fordonet tappar kontrollen och fortsätter att glida framåt.

Analys:

1. Om bromsning flameout inträffar för manuella transmissionsfordon, överväg om det är ett normalt fenomen av bromsflameout med växlar.

2. Bromsning motsvarar att frigöra acceleratorpedalen på en mening, med tanke på att tomgångsmotorn är fast vid ett lågt läge.

3. När vakuumförstärkaren bromsas finns det vakuumluftläckage.

4. Eftersom bilen är automatisk beaktas inte flameouten på bromsen med växel.

5, upptäcka ingen felkod

6. Efter undersökningen är motorns tomgångshastighet stabil vid cirka 850 varv / minut, vilket uppfyller de normala kraven. Det visar att den icke-idlarmotorn sitter fast i det låga läget.

7. När du går på bromspedalen med tomgångshastighet kommer motorn att stänga av efter att ha skakat våldsamt några gånger, och samtidigt kommer pedalen att känna sig hård, vilket bara kan orsakas av vakuumläckage. På grund av den normala driften av motorn med tomgångshastighet och normal körning beaktas emellertid inte vakuumledningen som förbinder vakuumförstärkaren med insugningsgrenröret, och felet är låst på vakuumförstärkningen.

8. Anslut vakuummätaren till insugningsgrenröret för testning. Vid tomgångshastighet är vakuumgraden 64 kPa. I det ögonblick då bromspedalen trycks (motorn börjar skaka, men den stängs av) sjunker vakuumgraden till 15 kPa. På grund av den stora förändringen kan bara boosteren ha ett så stort luftläckage i insugningssystemet (vakuumröret är mycket tjockt). Felsökning efter ersättning.

Diagnos:

De vänstra och högra luftkamrarna i vakuumförstärkaren kan inte tätas väl under bromsning, vilket leder till en stor mängd luft som kommer in i vänster luftkammare och sedan kommer in i förbränningskammaren genom envägsventilen och vakuumröret. Eftersom bilen använder en luftflödesmätare kan den inte avkänna luftintaget bakom gasreglaget, vilket leder till att blandningen är för tunn och flameout.