Grävmaskinstillbehör SK200-5 Excavator Huvudkontroll Säkerhetsventil YN22V00002F1

I den dagliga byggproduktionen är grävmaskin en vanligt förekommande byggmaskiner, som används allmänt i grundutgrävningen av bostadsbyggnader och rengöring efter avslutad, stadsledning, jordbruksvattenskyddskonstruktion och andra tillfällen, med fördelarna med flexibel konstruktion och hög effektivitet. Grävmaskinen består i allmänhet av arbetsanordning, roterande anordning, hytt, vandringsanordning och hydraulisk styrsystem, vilket är oundvikligt i det hydrauliska styrsystemet för att använda avlastningsventilen, avlastningsventilen i det hydrauliska systemet spelar huvudsakligen rollen som ständigt trycköversvämning och säkerhetsskydd. At present, the relief valve used in excavator is pilot relief valve, as shown in Figure 1 and Figure 2. It is mainly composed of lifting head 1, main valve core 2, main valve sleeve 3, pilot valve core 4, pressure regulating spring 5 and pilot valve sleeve 6. The lifting head, main valve sleeve and pilot valve sleeve are provided with holes, and the pressure oil enters the main valve core cavity through the Dämpande hål i lyfthuvudet och verkar på pilotventilkärnan. När systemtrycket är mindre än öppningstrycket för den första pilotspolen är pilotventilen i det stängda tillståndet, och det inre och yttre trycket i huvudspolen är lika. På grund av skillnaden i inre och yttre områden förblir huvudspolen stängd under verkan av vätsketryck; När systemtrycket är större än öppningstrycket för pilotventilspolen, skjuts pilotventilspolen bort av tryckoljan, och tryckoljan flyter tillbaka till tanken genom pilotventilhylsan och huvudventilhylsan. Vid denna tid genereras tryckfallet när vätskan rinner genom höjningshålet på hålhålet, så att det inre trycket på masterventilspolen är större än det yttre kammartrycket, som skjuter huvudventilspolen för att öppna, och den hydrauliska oljan flyter tillbaka till tanken genom huvudventilhylsan. När systemtrycket sjunker till mindre än öppningstrycket för pilotspolen, stängs pilotspolen, och när tryckskillnaden mellan insidan och utanför huvudspolen är liten, är öppningen stängd under återställningsfjädern. Vid faktiskt användning har det emellertid visat sig att när ovanstående avlastningsventil används måste pilotventilkärnan öppna och stänga ofta, och öppnings- och stängningsprestanda för pilotventilen bestämmer prestandan för avlastningsventilen, så att den del av pilotventilhylsan i kontakt med pilotventilkärnan är mycket viktig. För att säkerställa stabiliteten i avlastningsventilens prestanda kräver ofta pilotventilhylsanområdet hög bearbetningsnoggrannhet. Pilotventilhylsan är lång, pilotventilhylsan i området för bearbetning och testning är svårare, bearbetning av noggrannhet är svår att säkerställa, vilket resulterar i att pilotventilens prestanda inte kan garanteras, stabiliteten för lättnadsventilen är mycket påverkad, dessutom, den huvudsakliga ventilkärnan och huvudventilens slamhet mellan koaxiet. Hylsan är längre, den lilla avvikelsen för trådpositionering kommer också att påverka passningen av huvudspolen och huvudventilhylsan, vilket resulterar i dålig tätning och läckage.