GM Buick Chevrolet elektronisk tryckomkopplarsensor 12573107

Oljetryck

Det hänvisar till ett mikroelektromekaniskt system som integrerar mikrosensorer, ställdon, signalbehandlings- och styrkretsar, gränssnittskretsar, kommunikation och strömförsörjning. Vanligtvis används kisel piezoresistiv typ och kisel kapacitiv typ, som båda är mikromekaniska elektroniska sensorer genererade på kiselwafers. I allmänhet använder vi oljetryckssensorn för att upptäcka hur mycket olja som fortfarande finns i motoroljan i bilen och omvandlar den detekterade signalen till en signal som vi kan förstå, som påminner oss om hur mycket olja som finns kvar, eller hur långt vi kan gå, eller till och med påminna bilen om att den behöver tankas.

Avkänning av vattentemperatur

Inuti den finns en halvledartermistor, ju lägre temperatur, desto större motstånd; Tvärtom, ju mindre motståndet är, det är installerat på vattenmanteln på motorns cylinderblock eller cylinderhuvud och kommer i direkt kontakt med kylvatten. För att erhålla temperaturen på motorns kylvatten. Enligt denna ändring mäter den elektroniska styrenheten temperaturen på motorns kylvatten. Ju lägre temperatur, desto större motstånd. Omvänt, desto mindre motstånd. Enligt denna ändring mäter den elektroniska styrenheten temperaturen på motorns kylvatten som korrigeringsnummer för bränsleinsprutning och tändningstid. Det vill säga, vi kan känna till körtillståndet för bilen, stanna eller flytta, eller hur länge den har rört sig genom temperaturen på motorns vattentemperatur.

Luftmassflöde

Dess funktion är att detektera motorns luftintag och omvandla luftintagsinformationen till elektriska signaler för utmatning och överföra dem till ECU. Vi vet att bilkörning behöver tändanordningen för att få fram impulsen. Därför är mängden uppblåsning grunden för ECU för att beräkna bränsleinsprutningstiden, bränsleinsprutningsmängden och tändningstiden för tändanordningen när bilen tänds. Dess funktion är att göra det möjligt för oss att bättre accelerera och bromsa bilen.