GM Buick Chevrolet Electronic Pressure Switch Sensor 12573107

Oljetryck

Den hänvisar till ett mikroelektromekaniskt system som integrerar mikrosensorer, ställdon, signalbehandling och kontrollkretsar, gränssnittskretsar, kommunikation och strömförsörjning. Vanligtvis används kiselpiezoresistiv typ och kiselkapacitiv typ, som båda är mikromekaniska elektroniska sensorer genererade på kiselskivor. I allmänhet använder vi oljetryckssensorn för att upptäcka hur mycket olja som fortfarande finns i bilens motorolja och omvandla den upptäckta signalen till en signal som vi kan förstå, påminna oss om hur mycket olja som finns kvar eller hur långt vi kan gå, eller till och med påminna bilen om att den behöver förstöras.

Vattentemperaturavkänning

Inuti den är en halvledartermistor, ju lägre temperaturen, desto större är motståndet; Tvärtom, ju mindre motståndet är, det är installerat på vattenjackan på motorcylinderblocket eller cylinderhuvudet och direkt kontakter med kylvatten. För att erhålla temperaturen på motorns kylvatten. Enligt denna förändring mäter den elektroniska styrenheten temperaturen på motorkylvatten. Ju lägre temperaturen, desto större är motståndet. Omvänt, desto mindre motstånd. Enligt denna förändring mäter den elektroniska styrenheten temperaturen på motorns kylvatten som korrigeringsantalet bränsleinsprutning och tändtid. Det vill säga, vi kan känna till bilens löpande tillstånd, stoppa eller röra sig, eller hur länge den har rört sig genom temperaturen på motorvattentemperaturen.

Luftflöde

Dess funktion är att upptäcka motorns luftintag och konvertera luftintagsinformationen till elektriska signaler för utgång och överföra dem till ECU. Vi vet att körningen av en bil behöver tändenheten för att få framåtimpulsen. Därför är inflationen grunden för ECU att beräkna bränsleinsprutningstiden, mängden av bränsleinsprutning och tändningstid för tändanordningen när bilen antänds. Dess funktion är att göra det möjligt för oss att bättre accelerera och bromsa bilen.