Byggnadsmaskiner XDYF20-01 Pilotavlastningsventil

Fel för spänningsreglering

Tryckreglerande fel inträffar ibland vid användning av överflödesventil. Det finns två fenomen med tryckregleringsfel i pilotavlastningsventilen: en är att trycket inte kan fastställas genom att justera trycket som reglerar handhjulet, eller trycket kan inte nå det nominella värdet; Det andra sättet är att justera handhjulstrycket utan att falla, eller till och med öka trycket kontinuerligt. Det finns några skäl till misslyckandet av tryckreglering, förutom den radiella klämman av ventilkärnan på grund av olika skäl:

Först är spjällen på huvudventilkroppen (2) blockerad, och oljetrycket kan inte överföras till huvudventilens övre kammare och pilotventilens främre kammare, så att pilotventilen tappar sin funktion att reglera trycket på huvudventilen. Eftersom det inte finns något oljetryck i huvudventilens övre kammare och fjäderkraften är mycket liten, blir huvudventilen en direktverkande avlastningsventil med mycket liten fjäderkraft. När trycket i oljeinloppskammaren är mycket lågt öppnar huvudventilen avlastningsventilen och systemet har inte råd att bygga tryck.

Anledningen till att trycket inte kan nå det nominella värdet är att trycket som reglerar fjädern deformeras eller felaktigt valt, kompressionsslaget för trycket som reglerar fjädern räcker inte, det inre läckaget på ventilen är för stor, eller kottventilen på pilotventilen är överdrivet sliten.

För det andra blockeras spjället (3), så att oljetrycket inte kan överföras till konventilen, och pilotventilen förlorar funktionen att justera trycket på huvudventilen. Efter att spjället (öppningen) är blockerad öppnar konventilen inte överflödesoljan under något tryck, och det finns ingen olja som flyter i ventilen hela tiden. Trycket i de övre och nedre kamrarna i huvudventilen är alltid lika. Eftersom det ringformiga lagerområdet i den övre änden av huvudventilkärnan är större än i den nedre änden är huvudventilen alltid stängd och kommer inte att flyta över, och trycket på huvudventilen kommer att öka med ökningen av belastningen. När ställdonet slutar fungera kommer systemtrycket att öka på obestämd tid. Utöver dessa skäl är det fortfarande nödvändigt att kontrollera om den externa styrporten är blockerad och om konventilen är installerad väl.