Balansventil pilotmanövrerad avlastningsventil CBBG-LJN

Balanseringsventilen med tre portar är en justerbar ventil (pilotoljeassisterad öppning). Det tillåter fritt flöde av olja från port 2 (inlopp) till port 1 (laddningsport): det omvända oljeflödet stoppas
Flytta (mun 1 till mun 2) tills pilottrycket, som är omvänt proportionellt mot belastningstrycket, verkar på mun 3 innan öppning. Balansventilens portjustering är resultatet av den dubbla verkan av lasttrycket och pilottrycket, vilket bildar ett "omvänt pilottrycksförhållande": den lätta lasten kräver att öppningspilottrycket är större än lasten, vilket förbättrar stabiliteten och bättre rörelsekontroll.
Balansventilens rörelsekontrollfunktion återspeglas i att bibehålla ett positivt lasttryck vid omkastningsventilen även när lasten åsidosätts. När balansventilen är stängd är dess läckage mycket litet (nära noll). Släta oskuggade säten och fint skräp i oljan (även mycket "ren" olja) bildar en tätning inom några minuter efter att ventilen stängts för att eliminera läckor. Den dynamiska belastningsretardationskontrollen kan realiseras genom att välja lämplig omkastningsventil och kretsdesign. Samtidigt är överströmningsfunktionen för port 1 (lastport) till port 2 (inlopp) integrerad för att förhindra övertryck och överhettning av lasten. Treports balansventilen med motströmsbackventil är lämplig för drift under konstant belastning, då bör ventiltrycket ställas in på 1,3 gånger det konstanta belastningstrycket (port 3-trycket räknas inte). Den balanserade patronventilens prestanda är som följer:
Läckaget är litet vid cutoff. Vid inställt värde på 85 % är det nominella maximala läckaget 5 droppar/min (0,4cc/min).
Avlastningsventilens hysteres är också liten när flödeshastigheten ändras kraftigt.
Stark motståndskraft mot oljeföroreningar. Arbetstryck upp till 5000psi (350bar). Flödeshastighet 120gpm (460L/min)
Justerbara skruvar kan användas för att minska det inställda trycket: när pilottrycket är otillräckligt kan den manuella nödlossningsskruven användas.