Post-syresensor

Numera är fordon utrustade med två syresensorer, en framför trevägskatalysatorn och en bakom den. Frontens funktion är att detektera motorns luft-bränsleförhållande under olika arbetsförhållanden, och samtidigt justerar datorn bränsleinsprutningsmängden och beräknar tändningstiden enligt denna signal. Baksidan är främst till för att testa trevägskatalysatorns arbete! Dvs omvandlingshastigheten för katalysatorn. Det är en viktig grund för att testa om trevägskatalysatorn fungerar normalt (bra eller dålig) genom att jämföra med data från den främre syresensorn.

sammansättningsintroduktion

Syresensorn använder Nernst-principen.

Dess kärnelement är ett poröst ZrO2-keramiskt rör, som är en fast elektrolyt, och dess två sidor är sintrade med porösa Pt-elektroder. Vid en viss temperatur, på grund av de olika syrekoncentrationerna på båda sidor, adsorberas syremolekyler på högkoncentrationssidan (inuti 4 av det keramiska röret) på platinaelektroden och kombineras med elektroner (4e) för att bilda syrejoner O2- , vilket gör elektroden positivt laddad, och O2-joner migrerar till sidan med låg syrekoncentration (avgassidan) genom lediga syrejoner i elektrolyten, vilket gör elektroden negativt laddad, det vill säga en potentialskillnad genereras.

När luft-bränsleförhållandet är lågt (rik blandning) finns det mindre syre i avgaserna, så det finns färre syrejoner utanför det keramiska röret, vilket bildar en elektromotorisk kraft på ca 1,0V;

När luft-bränsleförhållandet är lika med 14,7, är den elektromotoriska kraften som genereras på de inre och yttre sidorna av det keramiska röret 0,4V~0,5V, vilket är den elektromotoriska referenskraften;

När luft-bränsleförhållandet är högt (mager blandning), är syrehalten i avgaserna hög, och koncentrationsskillnaden av syrejoner inuti och utanför det keramiska röret är liten, så den elektromotoriska kraften är mycket låg och nära noll .

Uppvärmd syresensor:

-Uppvärmd syresensor har stark blymotstånd;

-Det är mindre beroende av avgastemperaturen och kan fungera som vanligt under låg belastning och låg avgastemperatur;

- Gå snabbt in i kontrollen med sluten slinga efter start.